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LED Batten
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燈管支架 燈管支架 燈管支架 燈管支架 燈管支架 燈管支架-返回 Batten 有罩燈管支架-

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1 T8 LED 有罩燈管支架(課室用)系列 課室照明 10818
2 LED U型明裝燈盤 LED U型明裝燈盤 25240
3 LED 明裝燈盤 明裝燈盤 33393
4 T5 T8 LED 防水燈管支架 防水燈管支架 36996
5 LED 嵌入式膠片燈盤 嵌入式膠片燈盤 37509
6 LED 防塵燈罩 T8 LED Dust-proof Lamp disc - B2 39073
7 LED 格柵燈盤 LED Grille lamp disc - B1 43655
8 LED 單管支架 LED Batten - Single-A1 42924
9 LED 雙管支架 LED Batten Double-barreled-A2 41583
10 LED 燈管支架 LED Batten 50962
11 T5 T8 燈管支架 燈管支架 49344
 
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換燈泡

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機場千萬換LED

換燈工程

 

換燈小方法

環保節能已是現今企業不可或缺的一項社會責任,機管局於本年度會花1000萬元,將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個、佔總數約12%的燈膽換成LED燈膽,預計2012/2013年度更會增至六成,屆時每年可節省1400萬度電,相當於7600公噸碳排放。

年減7600公噸碳排放,機管局工程及維修總經理梁永基表示,用電的碳排放是佔最大份額,故此1年前計劃如何替其中一個「用電大戶」——燈光系統——減排,更換燈膽、光管、桶燈及泛光燈。他解釋道:「傳統燈膽色澤偏黃,選擇LED燈膽以取代傳統燈膽,主要是因為壽命較長、與傳統燈膽同等光度但更省電、不會產生水銀等污染、顯色度又較好。」

梁永基表示,雖然價錢較貴,但燈膽壽命由1萬小時增長至5萬小時,維修時間預計會減少80%,故他相信只需34年便可回本。

跑道轉LED不影響機師

機管局又於半年前開始先導計劃,將客運大樓的旅客指示牌及跑道機師照明燈換成LED燈膽。梁永基指出,有250盞位於跑道的滑行道中線燈及邊線燈已換成LED燈膽,另有數塊旅客指示牌使用不同LED燈膽設計,測試對旅客觀感影響。機管局早前詢問機師意見,大部分認為LED燈膽對他們沒有大分別,旅客對此亦沒有意見。

(明報)