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Mayloon Electronic Company Limited

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Automatic LED Lamp
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1 人體感應照明 人體感應照明 39103
2 微波自動感應照明燈管 Microwave Light 46032
3 微波感應開關使用說明 MS82-使用手冊 53157
4 微波雷達感應LED燈泡系列 MLL-MBxxx Series 50082
5 微波雷達感應開關 微波雷達感應開關 45235
6 微波感應開關 Radar Sensor Switch 63110
7 LED 自動感應照明 SP6CSC 智能照明 38939
8 LED 自動感應照明 T842SC 智能照明 (燈管) 40741
9 LED 自動感應照明 T820SC 智能照明 (燈管) 39896
10 LED 自動感應照明 T842TC 智能照明 (燈管) 38970
11 LED 自動感應照明 T820TC 智能照明 (燈管) 38359
12 自動感應照明 RC225D 智能照明 37391
13 LED 自動感應照明 智能型照明 46102
14 紅外線自動感應照明燈 智能型照明 54789
 
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換燈泡

換燈泡 知慳惜電

 

機場千萬換LED

換燈工程

 

換燈小方法

環保節能已是現今企業不可或缺的一項社會責任,機管局於本年度會花1000萬元,將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個、佔總數約12%的燈膽換成LED燈膽,預計2012/2013年度更會增至六成,屆時每年可節省1400萬度電,相當於7600公噸碳排放。

年減7600公噸碳排放,機管局工程及維修總經理梁永基表示,用電的碳排放是佔最大份額,故此1年前計劃如何替其中一個「用電大戶」——燈光系統——減排,更換燈膽、光管、桶燈及泛光燈。他解釋道:「傳統燈膽色澤偏黃,選擇LED燈膽以取代傳統燈膽,主要是因為壽命較長、與傳統燈膽同等光度但更省電、不會產生水銀等污染、顯色度又較好。」

梁永基表示,雖然價錢較貴,但燈膽壽命由1萬小時增長至5萬小時,維修時間預計會減少80%,故他相信只需34年便可回本。

跑道轉LED不影響機師

機管局又於半年前開始先導計劃,將客運大樓的旅客指示牌及跑道機師照明燈換成LED燈膽。梁永基指出,有250盞位於跑道的滑行道中線燈及邊線燈已換成LED燈膽,另有數塊旅客指示牌使用不同LED燈膽設計,測試對旅客觀感影響。機管局早前詢問機師意見,大部分認為LED燈膽對他們沒有大分別,旅客對此亦沒有意見。

(明報)