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LED 嵌入式膠片燈盤

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SINLOON® 嵌入式膠片燈盤 Embedded film lamp panel
LED Tube two prop fixture
嵌入式膠片燈盤
材料/工藝:
燈具殼體採用高強度優質鋼板,表面靜電噴塑處理,粉體粘附力強,均勻亮麗,長期使用不易剝落
殼體經焊接而成,焊點及拼接縫隙打磨平整,噴塑後完全看不出縫隙缺陷;
配有高透光性能的透明、棱紋或乳白色面板,防靜電,表面不易粘附灰塵,透明面板與殼體之
間結合嚴密, 嵌入式膠片燈盤
確保殼體內部及光源的干淨整潔,盡量地減少來自燈具的污染;
燈座及接線端子均採用阻燃PC材料,符合3C標準;
電線耐溫90℃,耐壓300/300V,符合3C標準;
可選配T5、T8光源,可配置應急系統,調光系統; 嵌入式膠片燈盤
符合IEC國際安全標準,GB7000.1-2007國家標準;
安裝/維護:
嵌入式安裝,可應用於多種龍骨安裝使用;
更換光源時,直接拉出面框,即可進行光源更換、線路檢測等維護。

 

最近更新在 週二, 12 九月 2017 13:18  
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換燈泡

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機場千萬換LED

換燈工程

 

換燈小方法

環保節能已是現今企業不可或缺的一項社會責任,機管局於本年度會花1000萬元,將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個、佔總數約12%的燈膽換成LED燈膽,預計2012/2013年度更會增至六成,屆時每年可節省1400萬度電,相當於7600公噸碳排放。

年減7600公噸碳排放,機管局工程及維修總經理梁永基表示,用電的碳排放是佔最大份額,故此1年前計劃如何替其中一個「用電大戶」——燈光系統——減排,更換燈膽、光管、桶燈及泛光燈。他解釋道:「傳統燈膽色澤偏黃,選擇LED燈膽以取代傳統燈膽,主要是因為壽命較長、與傳統燈膽同等光度但更省電、不會產生水銀等污染、顯色度又較好。」

梁永基表示,雖然價錢較貴,但燈膽壽命由1萬小時增長至5萬小時,維修時間預計會減少80%,故他相信只需34年便可回本。

跑道轉LED不影響機師

機管局又於半年前開始先導計劃,將客運大樓的旅客指示牌及跑道機師照明燈換成LED燈膽。梁永基指出,有250盞位於跑道的滑行道中線燈及邊線燈已換成LED燈膽,另有數塊旅客指示牌使用不同LED燈膽設計,測試對旅客觀感影響。機管局早前詢問機師意見,大部分認為LED燈膽對他們沒有大分別,旅客對此亦沒有意見。

(明報)