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Mayloon Electronic Co., Ltd.,

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Varistor - 07D

壓敏電阻

SINLOON® 突波吸收器(壓敏電阻) DC180~681(V)
SVR-07D180K - SVR07D681K Zine  Oxide Varistor
PDF File SVR-07D180K - SVR7D681K
MATERIALS AND MARKING - 按圖放大
Marking: Value Marking
Electrode Material: Ag Paste
Coating Material: Epoxy
Lead Material: Tin Plated Copper Wire
ORDERING INFORMATION
Example: SVR-20D331KCB  ( 20mm 330V  ±10%  10mm  Bulk)
Code Dimension Disc Type Voltage Tolerance Lead style (Pitch) d Φ (mm) Pack
SVR 05 Φ 5.0mm D 180~561V K = ±10% B = Bulk
07 Φ 7.0mm 180~681V A 5.0±1.0mm Φ0.6
10 Φ 10mm 180~112V B 7.5±1.0mm Φ0.8
14 Φ 14mm 180~182V C 10±1.0mm Φ1.0
20 Φ 20mm 180~182V
DIMENSION Unit: mm
Series 05D 07D 10D 14D 20D Varistor Dimension
D (Max) 7.5 9.0 14.0 17.0 25.0
d (±0.02) 0.6 0.6 0.8 0.8 1.0
F (±1.0) 5.0 5.0 7.5 7.5 10.0
H (Max) 10.5 12.0 17.0 20.0 28.0
CHARACTERISTICS (ELECTRICAL)
Part Number Varistor Voltage DC(V) Part Number Varistor Voltage DC(V)
SVR-07D180K 18V (15.5-21V) 14 SVR-07D221K 220V (198-242V) 180
SVR-07D220K 22V (20-24V) 18 SVR-07D241K 240V (216-264V) 200
SVR-07D270K 27V (24-30V) 22 SVR-07D271K 270V (234-297V) 225
SVR-07D330K 33V (30-36V) 26 SVR-07D301K 300V (270-330V) 250
SVR-07D390K 39V (39-43V) 31 SVR-07D331K 330V (297-363V) 275
SVR-07D470K 47V (42-52V) 38 SVR-07D361K 360V (324-396V) 300
SVR-07D560K 56V (50-62V) 45 SVR-07D391K 390V (351-429V) 320
SVR-07D680K 68V (61-75V) 56 SVR-07D431K 430V (387-437V) 350
SVR-07D820K 82V (74-90V) 65 SVR-07D471K 470V (423-517V) 385
SVR-07D101K 100V (90-110V) 85 SVR-07D511K 510V (459-561V) 514
SVR-07D121K 120V (108-132V) 100 SVR-07D561K 560V (504-616V) 460
SVR-07D151K 150V (135-165V) 125 SVR-07D621K 620V (558-682V) 505
SVR-07D181K 180V (162-198V) 150 SVR-07D681K 680V (612-748V) 560
SVR-07D201K 200V (185-225V) 170
電氣特性 Reture To Varistor
● 可分辨穩定電路電壓或突波電壓,但只在突波電壓發生時才進行運作。
● 吸收突波後,即恢復吸收突波前的預備狀態(可反覆使用)。
● 吸收突波電壓時的抑制電壓,比被保護機器的耐電壓、誤動作電壓還低。
● 可耐得住反覆所施加的突波電壓。
最近更新在 週六, 01 十月 2016 04:03  
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本港有十三萬七千多盞  路燈 及近七萬套天橋、隧道光管燈具,市民每年為此繳交電費近一億元。路政署研究節省能源及電費開支,今年將動用四百七十萬元試驗環保燈具計劃,在全港各區安裝陶瓷鹵化物路燈、LED(發光二極管)路燈及LED光管測試效能,這些燈具雖可省電一至三成,售價卻比傳統燈具貴兩至十二倍不等,試驗兩年後才有較清晰發展方向。環保團體指,港府只要拆除不必要的路燈及改裝較矮身的燈具,已可省下不少能源,效用或比花錢試驗更大。

今年八月前路政署又會在多區的行人天橋、隧道安裝二百套LED光管作較大規模的試驗,包括黃大仙、深水埗、觀塘、沙田等地,開支為三十五萬元。今個財政年度亦將在鰂魚涌及大窩坪等地,安裝一百盞LED路燈試驗,成本約一百多萬元。

該署去年底已率先在 九龍塘試驗安裝四盞LED路燈,初步評估顯示LED燈可節省一成耗電量,但因生產規模較小,售價偏高,有較佳表現及認證的產品比一般路燈貴達九至十二倍。LED燈的光效較高壓鈉燈為低,輸出光通量及瓦數亦較小,因此只會在較窄及車流量較低的道路試用。至於LED光管則較現時沿用的螢光燈管節省逾三成耗電量。

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