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1 Shunt Resistor - MSR18 分流電阻 11A 26512
2 Shunt Resistor - MSR20 分流電阻 12A 26443
3 Shunt Resistor - MSR23 分流電阻 14A 27031
4 Shunt Resistor - MSR26 分流電阻 18A 26868
5 Shunt Resistor - MSR29 分流電阻 21A 25379
6 Shunt Resistor - MSR04 分流電阻 2A 30163
7 Shunt Resistor - MSR06 分流電阻 3A 28322
8 Shunt Resistor - MSR08 分流電阻 4.5A 29346
9 Shunt Resistor - MSR07 分流電阻 4A 29585
10 Shunt Resistor - MSR10 分流電阻 5.5A 29088
11 Shunt Resistor - MSR40 分流電阻 50A 25808
12 Shunt Resistor - MSR09 分流電阻 5A 28198
13 Shunt Resistor - MSR11 分流電阻 6A 29218
14 Shunt Resistor - MSR12 分流電阻 7A 29165
15 Shunt Resistor - MSR13 分流電阻 7A 30022
16 Shunt Resistor - MSR14 分流電阻 8A 28900
17 Shunt Resistor - MSR15 分流電阻 8A 25351
18 Shunt Resistor - MSR16 分流電阻 8A 25911
 
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機場千萬換LED

換燈工程

 

換燈小方法

環保節能已是現今企業不可或缺的一項社會責任,機管局於本年度會花1000萬元,將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個、佔總數約12%的燈膽換成LED燈膽,預計2012/2013年度更會增至六成,屆時每年可節省1400萬度電,相當於7600公噸碳排放。

年減7600公噸碳排放,機管局工程及維修總經理梁永基表示,用電的碳排放是佔最大份額,故此1年前計劃如何替其中一個「用電大戶」——燈光系統——減排,更換燈膽、光管、桶燈及泛光燈。他解釋道:「傳統燈膽色澤偏黃,選擇LED燈膽以取代傳統燈膽,主要是因為壽命較長、與傳統燈膽同等光度但更省電、不會產生水銀等污染、顯色度又較好。」

梁永基表示,雖然價錢較貴,但燈膽壽命由1萬小時增長至5萬小時,維修時間預計會減少80%,故他相信只需34年便可回本。

跑道轉LED不影響機師

機管局又於半年前開始先導計劃,將客運大樓的旅客指示牌及跑道機師照明燈換成LED燈膽。梁永基指出,有250盞位於跑道的滑行道中線燈及邊線燈已換成LED燈膽,另有數塊旅客指示牌使用不同LED燈膽設計,測試對旅客觀感影響。機管局早前詢問機師意見,大部分認為LED燈膽對他們沒有大分別,旅客對此亦沒有意見。

(明報)